7月16日广西交通运输厅官方网站上公开了《对自治区十三届人大三次会议第094号代表建议的答复》的答复函。该答复函对河池经柳州至贺州高铁、柳州经梧州至广州铁路和黔桂铁路扩能改造的**进展情况进行了披露。

　　答复函中提到，对于河池经柳州至贺州高铁，国铁集团表示，将结合运输需要及相邻路网建设等，进一步研究其**必要性。

　　而柳州经梧州至广州铁路，国铁集团表示，目前周边路网功能与该项目立项之初变化较大，项目功能定位存在不确定性，技术标准有待进一步论证，建设时机需进一步研究。

　　全文如下：

　　《对自治区十三届人大三次会议第094号代表建议的答复》

　　周健代表：

　　您在自治区十三届人大三次会议上提出的《关于抓紧建设桂中城市群至粤港澳大湾区铁路通道的建议》（第094号），由自治区人大常委会办公厅交由我厅办理，经研究，现答复如下：

　　自治区党委、政府高度重视柳州市铁路项目建设工作，先后建成柳南客专、衡柳铁路、黔桂铁路、湘桂铁路、焦柳铁路等干线铁路，正加快建设焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程，加快推进河池经柳州至贺州高铁、柳州经梧州至广州铁路和黔桂铁路扩能改造等项目前期工作，进一步完善柳州及周边区域铁路网布局。

　　一、关于河池经柳州至贺州高铁

　　项目尚未纳入**层面相关**，其中柳州至河池、柳州至贺州城际铁路作为贯通桂中城市群至粤港澳大湾区的高铁通道已纳入《广西铁路建设“十三五”**（修编）》，我厅已先后组织完成柳州至河池、柳州至贺州城际铁路预可研、可研报告编制和评审工作。

　　广西铁路“十三五”**修编示意图

　　为推动项目**建设，自治区正积极争取**相关部委（企）支持将项目纳入**层面相关**，先后于2018年10月30日和2019年2月26日，由自治区党政主要领导带队两次与国铁集团举行工作会谈，请求支持项目**建设。国铁集团表示，将结合运输需要及相邻路网建设等，进一步研究其**必要性。

　　下一步，我厅将按照自治区党委、政府的部署要求，会同自治区发展改革委等有关部门，继续加强与**发展改革委、国铁集团等**部委（企）的汇报衔接，争取支持将河池经柳州至贺州高铁项目纳入**《中长期铁路网**》等**层面相关**。

　　二、关于柳州经梧州至广州铁路

　　项目作为广西对接粤港澳大湾区的便捷货运通道，已纳入《中长期铁路网**》《粤港澳大湾区发展**纲要》等****，其中柳州至梧州段于2014年完成项目可研报告编制及审查工作，并由**发展改革委批复了项目建议书，后因南广铁路开通后不承担货运业务，柳梧铁路货运至梧州后无法进入广州枢纽而停止了前期工作。

　　自治区高度重视项目的**建设，将柳州经梧州至广州铁路作为力争开工项目列入2020年自治区政府工作报告。我厅按照自治区“推进柳州至梧州段先行开工建设，积极协调广东省，力争项目全线开工建设”的部署要求，全力推进项目前期工作，已完成项目柳州至梧州段深化可研报告，正在开展可研前置要件编制报批工作。

　　同时，自治区积极沟通**相关部委（企），于2020年6月中旬，由自治区领导带队赴京衔接**发展改革委、交通运输部和国铁集团，请求支持项目建设。国铁集团表示，目前周边路网功能与该项目立项之初变化较大，项目功能定位存在不确定性，技术标准有待进一步论证，建设时机需进一步研究。

　　下一步，我厅将继续加强沟通衔接，争取与广东省就项目建设方案、建设模式、建设时机等事项达成共识，共同争取国铁集团牵头开展全线前期工作，力争项目2020年实现开工建设。

　　三、关于黔桂铁路扩能改造

　　项目作为区际快捷大能力通道项目已纳入**《中长期铁路网**》，作为运输干线重点项目已纳入《西部陆海新通道总体**》，我厅已组织完成项目预可研报告编制工作，并积极沟通衔接国铁集团。国铁集团表示，贵南高铁建成通车后将进一步分担黔桂铁路的客运功能，如果黔桂铁路货运量增长较快，再考虑启动黔桂铁路增建二线。

　　下一步，我厅将会同自治区相关部门继续加强与贵州省的沟通衔接，尽快达成共识，共同争取国铁集团牵头启动项目前期工作，力争项目早日实现开工建设。

（免责声明：本文为转载，部分图片来源于网络，其版权归原作者所有。对于本文内容我们致力于保护原作者版权，转载仅为更好地传播信息，别无他用。如涉及侵权，请尽快与我们联系删除，谢谢）