说到城市候机楼，很多人还没有非常具象的概念，**有的是买票—等车—上车—到柳州机场—下车一段简单到不能再简单的过程。好处嘛，省了打车钱。所以，对于柳州人民来说，位于驾鹤路的城市候机楼，其实就是一个机场大巴的接送点而已。

    现在可好，有小道消息传闻城市候机楼将搬迁到华润凯旋门销售中心，传就也就罢了，还不忘把人家旧的城市候机楼踩了一脸。虽说华润凯旋门销售中心自然高档，开阔的停车场、暖气、沙发、现代装修少不了，但是喜新厌旧实在是多此一举呢。

    要是攀比哪里豪华不豪华，你们显然不懂柳州城市候机楼搬迁华润的意义。

    首先，城市候机楼是什么，You really understand？

    CITY AIR TERMINAL—城市候机楼里，*有名的就是OCAT（Osaka City Air Terminal），说是城市候机楼，其实是西日本地区**的公交枢纽站，通过JR电车与难波（Namba）车站联通，因此又称为“OCAT難波”

    OCAT接纳每天往返于大阪关西国际机场和大阪伊丹机场的机场大巴，以及开往东日本地区（东京或仙台地区）和开往西日本地区（福冈或鹿儿岛等地）的高速巴士，来往旅客可以在这里搜集有关各个机场的航班资讯。

    大阪CITY AIR TERMINAL (OCAT)不仅是交通枢纽站，还是一个综合性的商业设施。地下1层与JR难波车站相通，附近有咖啡厅、餐厅、便利店、药妆店等。

    OCAT的1层是购物区，有10多家各种商店。2层有巴士售票处和咖啡厅、小卖店以及商务办公区，3层是购物区，5层是餐饮街，又10几家各种餐厅，还有一间书店商店。旅游途中可利用在此换车之际购物或用餐。因此OCAT不仅是交通换乘，办理各个航站机票的窗口，还是旅客流连忘返的停驻点，就连诸多慢游网站都极力推荐。

    大阪CITY AIR TERMINAL (OCAT)的屋頂是一個大庭園，種植有薰衣草、百里香等約200多種10000多株各種花草樹木植物，是大阪少有的樓頂“都市綠洲”，在喧囂的城市中讓人感到一點自然的氣息。无论是到访，还是告别，OCAT代表了大阪蓬勃的工商业气息、天守阁与天王寺的粉樱绿意的手信。

    其次，为什么柳州城市候机楼要搬到华润，You really realise that?

    从OCAT可以看出来，真正的CITY AIR TERMINAL，当然不仅仅是旅客上下机场大巴的地点而已，未来柳州城市候机楼的功能必须要也要包括：交通枢纽、商业消费、地标景观的功能。

    与世界闻名的OCAT对比，柳州华润中心**内有总建筑面积94000平米的河东交通枢纽中心，常规公交车、柳州特色的BRT线路、长途公路客运、出租车都将在此换乘，市内交通线路覆盖了柳州每一条街道，对外又链接区内外各大城市和周边县份。

    商业消费部分，柳州华润中心的大商业部分还未定，但是基本已经可以确定是万象汇以上的区域性商业中心，据官方透露，柳州华润中心的商业预计会包括南宁万象城80%的消费品牌，充分满足城市候机楼餐饮、购物的消费需求。

    柳州华润中心的外形设计虽然目前还没有太多细节放出，不过从南宁万象城也能预想到它的地标建筑物地位。不妨先看看河东交通枢纽的设计吧，简约方正的外形，布置综合交通枢纽、客车保养场、枢纽办公楼等三大功能分区，三者之间通过中部景观庭院相互贯穿连接，顶层绿化，可不输大名鼎鼎的OCAT哟。

    所以，你们知道“柳州城市候机楼”为什么要搬到华润了嘛？—柳州从！来！压！根！就！没！有！城市候机楼，那就不要把人家可怜的驾鹤机场大巴等候点拉高来批判了，现在去华润凯旋门售楼部是让大家养成习惯，真正的意义是—

    “如果3年后你都要来这里候机，为何不提早行使你的权利？