开栏语

    根据自治区人民政府*近批复实施的《广西高速公路网**修编（2010～2020）》，至2020年，广西高速公路总里程将突破8000公里，形成“6横7纵8支线”的高速公路网络，全区所有县全部通高速公路。那么，今年将有哪几条高速公路建成？*近几年，又将有哪些县能通上高速公路，对当地经济和百姓出行将产生何种影响？连日来，记者采写了一组“县县通高速”系列报道，以飨读者。

    主线全长约214公里，投资规模达200亿元，途经县（市、区）多达11个 梧柳高速公路创下广西高速公路“三*”，建成通车后——

    驾车从柳州至梧州2个多小时可达

    施工中的梧柳高速公路浔江大桥

    核心提示

    高速公路主线全长214.248公里，预计投资200亿元，线路“打通”11个县市，把桂北、桂中、桂东3个地区连接起来。在建的梧州至柳州高速公路项目，是目前广西在建高速公路中线路*长、投资规模**、途经县*多的高速公路项目。5月28日，记者来到平南县，一探这条“三*”高速公路。

    意义重大

    打通桂北桂中桂东 纳入国高网范畴

    梧柳高速公路是一条怎样的高速公路，它又是如何跨越11个县市，把桂北、桂中和桂东3个地区连接起来的？采访前，记者曾无数次尝试在脑海中勾画出该线路走向的一幅清晰图像，可*终还是不得不放弃了。

    “想不出来很正常，因为这条高速公路经过的县实在太多了。”广西交通投资集团梧柳高速公路工程建设指挥部副指挥长程耀飞介绍说，梧柳高速公路去年就开始动工建设了，它由梧州到柳州，其主线途经梧州、贵港、来宾、柳州等4个市，经过苍梧县、藤县、平南县、金秀县、象州县、柳江县、鹿寨县等11个县市。是截至目前广西在建高速公路中线路*长、投资规模**、途经县*多的高速公路项目。

    程耀飞说，现在许多已经通车的高速公路，*长也不到200公里，途经的县市*多也就三四个，而梧柳高速公路这条“三*”高速公路，不但在长度和规模上创下新纪录，而且把桂北、桂中、桂东3个地区全都打通并连接起来，其意义非同小可。

    据介绍，根据《**公路网**（2013年-2030年）》精神，梧柳高速公路项目已被正式列为包头至茂名**高速公路（G65）联络线，纳入国高网（G6517）范畴，成为自治区层面的重点推进项目之一。

    群众支持

    群众开辟“绿色通道” 政府征地顺利完成

    28日上午，记者来到平南浔江特大桥施工现场。这座正在热火朝天地施工中的长达1.6公里的特大桥，是梧柳高速公路主线进入平南支线的一座大桥，其顺利开工建设，与当地群众的大力支持密不可分。

    “建设高速公路，征地拆迁一直是个老大难问题。”广西交通投资集团梧柳高速公路工程建设指挥部党委副书记李宏说，梧柳高速公路是区内采用全包干征拆新模式的**试点高速公路项目，项目公司通过与地方政府签订征地拆迁总包干协议，实行总价包干，由地方政府负责**性用地征用、房屋结构物拆迁、管线拆迁及过程协调等相关内容。目前，全线完成征地拆迁总包干协议签订的县区共计5个，分别为平南县、金秀县、梧州市长洲区、藤县和苍梧县。

    “当地群众早就盼望平南能早日通上高速公路，对征地工作非常支持。”平南县人民政府副县长王洁红说，得知梧柳高速公路经过平南，平南人民无不为之骄傲和自豪。征地工作一开始，广大群众就给予了大力支持，甚至在当地的东华乡、安怀镇，由于测量的原因，一些群众“多拿”了一些补偿款，竟然主动退还。可以说，是当地群众为征地开辟了一条“绿色通道”。如今，平南县9100亩地的征地工作已全部顺利完成。

    便捷省时

    一条直线连通两地 全程仅需两个半小时

    程耀飞介绍说，目前从柳州到梧州，走公路要绕道贵港和玉林，转一个大弯，经过数条高速公路才能到达目的地，路上至少花费四五个小时。梧柳高速公路2016年建成通车后，相当于从柳州拉了一条直线到梧州，全程两个半小时即可到达，时间缩短将近一半。“梧柳高速公路不但缩短了柳州至梧州、广州高速公路的距离，而且对推动柳州市承接珠三角地区产业转移，促进泛珠三角经济一体化，带动区域经济协调发展具有重大意义。它的建成，将极大促进桂中和桂东地区旅游资源的开发整合，加快形成以梧州市和柳州市两大**旅游城市为基地的黄金旅游新通道。”程耀飞说。

    王洁红告诉记者，平南县过去不通火车，更不通高速公路，现在高铁已经开到平南，结束了平南没有铁路的历史。今年底，贵港到梧州的高速公路建成通车后，加上梧柳高速公路，届时，“将有两条高速公路穿城而过，大大方便了平南人民的日常出行。”

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    梧柳高速路线示意图

    正在建设中的平南浔江特大桥

    “未来有了高速公路，我家的龙眼更能卖个好价钱了！”平南县果农李大爷兴奋地说。他口中的高速公路，就是目前我区在建高速公路中，投资**、里程*长的梧州至柳州高速公路（以下简称梧柳高速）。这条路将是连接我区与珠三角地区的便捷通道，目前包括浔江特大桥在内的一批控制性工程已经开工建设，计划2016年建成。

    根据《**公路网**（2013年~2030年）》，梧柳高速已被正式列为包头至茂名**高速公路（G65）联络线，纳入国高网（G6517）范畴。按照施工**，该路穿过梧州、贵港、来宾、柳州等市及苍梧、平南、象州等县区，主线全长214.352公里，同步建设8条共100.143公里连接线，工可批复估算200亿元，是我区目前在建高速公路里程*长、投资**的高速公路项目。

    据梧柳高速工程建设指挥部副指挥长李宏介绍，该路连接梧州、柳州，未来还将与广东的广佛肇高速相连，为工业重镇柳州市承接珠三角地区产业转移提供了便捷的交通要道。据了解，梧柳高速一旦建成，柳州至广州仅需要5个小时，比现在节省近6个小时。另外，还将梧州、柳州两大**旅游城市串在一起，将沿线的旅游景点进行整合，可谓是旅游黄金新通道。梧柳高速将途经的11个县区相连，对自治区政府2020年力争实现“县县通高速”的目标有着重大意义。

    5月28日，南国早报记者在浔江平南段看到，被称为“平南二桥”的浔江特大桥正在紧锣密鼓地建设之中。这条大桥，将极大缓解目前只有一座过江桥的平南县城在浔江南北两头通行的交通压力。更重要的是，它承担着平南县城南岸的贵（港）梧（州）高速与梧柳高速的连接重担。浔江特大桥下近20米的水深，未来还要为浔江的1级航道让路。如此重大的工程，目前进展极其顺利，得益于征地工作进展的顺利。

    据了解，梧柳高速是我区采用全包干征拆新模式的**试点高速公路项目。项目公司通过与地方政府签订征地拆迁总包干协议，实行总价包干，由地方政府负责**性用地征用、房屋结构物拆迁、管线拆迁及过程协调等相关内容。平南县副县长王洁红介绍，通过一系列的宣传工作，加上当地老百姓对高速公路的支持，所以征地工作如期推进，平南县境内需征土地共计9100亩，目前已经全部完成，大部分已经移交进行施工。

    平南县物产丰富，石硖龙眼**中外；大鹏镇风光秀丽，有“小张家界”之美名。这座桂南小城，过去是不引人注意的小地方，将越来越便利地走出去。今年初刚刚有了高铁，再过两年又有高速公路，下南宁上柳州，都可以当天往返了。

    梧柳高速公路建设试行全包干征拆新模式

    征地拆迁一直是高速公路建设的难点之一。为了更好地完成征拆工作，加快项目建设步伐，广西高速公路建设**次采用全包干征拆新模式，梧柳（梧州至柳州）高速是**试点项目，目前进展顺利。

    “平南县政府和项目公司签订了征地拆迁总包干协议，目前，梧柳高速公路平南县段的征地工作已百分之百完成，这是平南多年来征地拆迁*快的一次。”平南县副县长王洁红说。

    据了解，梧州至柳州高速公路是《广西高速公路网**修编》中新增横四线苍梧（龙眼咀）-硕龙高速公路的支线路段，是自治区层面的重点推进项目之一，也是目前广西高速公路投资规模**、建设里程*长的项目。梧柳高速途经梧州、贵港、来宾、柳州等4个市及梧州市长洲区、苍梧、藤县、桂平、平南、金秀、象州、柳江、鹿寨、柳州市柳东及阳和新区等11个县区，主线全长214.352公里，估算投资200亿元。

    “梧柳高速公路项目设计总征地面积2.83万亩，目前已和平南、金秀、梧州市长洲区、藤县和苍梧签订征地拆迁总包干协议，平南率先完成了任务，进入施工建设阶段。”梧州至柳州高速公路工程建设指挥部副指挥长程耀飞介绍说，梧柳路项目各参建单位于去年7月份已组织进场，各参建单位人员和机械设备也已到位，就等着征地拆迁工作完成。