三大重要的政策将可能彻底改变柳州的格局
柳州2010—2020年的城市**和发展过于保守，缺乏前瞻性、**性和开拓性
柳州2010—2020年城市**和发展不具备有政治感和市场捕捉能力，必须进行中期**修改
重大消息面：
1、李克强总理在2014年4月29日提出的长江经济带发展上升为**战略；西江经济带也将上升为**战略；
2、昆明将建泛亚高铁，建设昆明至新加坡铁路；
3、自治区层面：加大高速公路的建设，达到县县通高速公路战略和大藤峡水利枢纽工程
三大政策将可能改写广西目前的格局，柳州将是**的获益者：
1、柳州水运通航能力将从目前的500吨上升到2000吨；
2、2020年前柳州将成为广西*便捷的高速路交通中心，是广西**能形成二至三小时高速公路经济圈的城市，1—2小时能高速公路到达的城市有桂林、南宁、来宾、贵港、梧州、河池、贺州、玉林；2—3小时能高速公路到达的城市有北海、钦州、防城港、崇左、百色。
3、加快柳肇铁路和柳韶铁路的建设。利用**高速网厦昆高速、昆明泛亚高铁，建设广昆高铁柳州段，厦昆高铁柳州段---柳昆高铁和柳昆高速。
4、届时柳州将成为中国华南、西南地区名副其实的交通枢纽，这时任何城市都无法取代，也无法撼动的。
柳州的城市**和发展必须要有前瞻性和**性、开拓性：
1、提升柳州作为广西计划单列市，将柳州上升为西江经济带核心城市，政治地位和行政级别的提升，是柳州上升广西两个中心发展的核心保证。
2、利用柳州的交通优势，**柳州物流大网，在红花水电站下流或洛容柳江支流洛江建大型水运码头，与南外环高速路相连。形成铁路、公路、水路、航空四大运输体系。
3、优化柳州城市**，将现在的一个中心区变为三个中心区，河北半岛商业中心、河东行政中心、河东南半岛CBD中心，职能清晰。
4、河东南半岛CBD中心，是未开发的半岛，可建至少十座跨江大桥与柳北片、河东汽车城、阳和开发区和鹿寨县相连，河东南半岛对面的洛埠建设柳州新的火车站，河东南半岛以金融、银行、证券、高档商务区、工业设计、高端酒店等为主，是连接柳州各中心地带的**位置。
5、撤县设区，撤销鹿寨县为鹿江区、柳江县为柳堡区，这两个县早已经与柳州市区无缝对接，提高柳州市区的行政管辖范围，解决柳州工业用地的紧张局面。
6、旅游**：充分利用桂林国际旅游的优势，对接柳州。利用阳鹿高速，在鹿寨境内靠近阳朔地段引进世界有影响的游乐园区(例如迪斯尼乐园或变形金刚乐园)，将桂林和阳朔的全国游客导入柳州；另外在融水或三江县，利用苗族特有的斗马比赛(现为全国**剩下的广西矮马斗马比赛)，建设一个斗马乐园，类似香港马会场所。阳朔---柳州---三江---桂林旅游圈，左边为少数民族旅游区，右边广西山水旅游区。有桂三高速、三柳高速、阳鹿高速等C型高速公路网，这样极大地促进桂林和柳州的旅游事业，将山水旅游和少数民族旅游结合起来，如有可能，将柳州机场搬迁至鹿寨境内，或归桂林两江机场管理，柳州现在机场改为货运机场，此机场和柳州南外环高速相连。
7、优化现在的百里柳江，这是柳州对外**的一张名片。沿江两岸建筑风格以现代和侗瑶壮苗少数民族风格多样文化为主，长期承接全国龙舟赛事、国际水上摩托赛事。
8、建设五条一级公路：柳州到三江的一级公路(惠及柳城县、融安县、融水县、三江县)、柳州至穿山的工业大道(主要与桂东南地区对接)、柳州至来宾的柳来工业大道(对接来宾市)、柳州到忻城大塘的工业大道(对接河池、来宾)、柳州至宜州的工业大道(对接河池)。
9、筹建广西交通大学(以柳州铁路运输交通学校为基础)、广西商业学院(以广西商校为基础)、广西工艺美术设计学院(以广西工艺美术学校为基础)。
10、在河东南半岛CBD对面的洛埠建柳州新的火车站和汽车站，为今后承接广东、厦门、昆明的高铁作准备。
11、市内建五里亭立交、扩建柳石路(包括工人医院对面的旧房改造)、推平文笔路至城站路建鱼峰山花园大道、推平鱼峰大厦三角地建三姐广场，搬迁柳州油漆厂，还大龙潭一片青山绿叶。
12、搬迁工人医院、中医院、市公安局，还柳候公园、鱼峰山一片青山绿叶。
13、搬迁柳化、电厂、柳钢，扩建北雀路，还柳州一个新鲜空气的天空。
14、**除汽车以外的产业集群发展思路。如今年提出的对接上海、昆山、厦门、东莞台湾工业园区
以上都是切实可行的**和方案，希望柳州能切实领会中央和广西的政策精神，
大胆开拓，以实业立市，不要再错过历史给予柳州的机会。柳州会还给广西一个青山绿水、工业强盛、交通发达、开拓包容的美丽城市。才能做到西江经济走廊的核心，才能带动柳来河经济一体化的中心城市，才能真正成为广西双中心之一。
