柳州BRT已进入***

    柳州市城市快速公交系统（Bus Rapid Transit，简称BRT）一号线正在如火如荼建设。目前，钢架结构的站台已基本成型，快速公交车已上好牌，原计划明年1月中旬开通，但以目前的进度，其开通时间还有望提前。快速公交车如何运行？公交专用线的设置对社会车辆有何影响？对此，记者采访了相关各方。

    BRT或将提前通车

    柳州BRT一号线主线起于雒容镇，终于火车站，全长约28公里，沿途经过新柳大道、三门江大桥、桂柳路、文昌路、文昌大桥、友谊路、广场路、八一路、五一路、龙城路、柳江大桥、飞鹅二路和飞鹅路。返程道路有所不同，到达龙城路后改走人民广场东通道，然后沿着友谊路、文昌大桥到达雒容镇。

    BRT全部站点53个，其中，文昌路东的BRT站台是开放式，而文昌路西的快速公交站台则是密闭式，那里设置有售票、刷卡机，快速公交车到站后，可立即上车，大大减少乘客等候时间。

    据了解，BRT一号线建成后，会有7条支线与快速公交站点接驳，分别是东园宾馆、莲花客运站、白沙站等7个方向。

    20日，记者再次走访柳州市的文昌路、桂柳路等路段了解到，目前，BRT一号线建设进度推进迅速，从鱼峰区雒容镇至三门江、桂柳路，站台框架结构大部分已建成，文昌路、飞鹅路等公交站台正在移植绿化树木、挖地基。按计划，柳州BRT一号线预计明年1月15日前竣工，按目前施工进度，有可能提前。

    真正的快速出行

    目前，乘普通公交车出行的市民都有深切感受，普通公交车等待时间长，车速慢，遇到堵车时，到达往往晚点。据了解，目前柳州市区有公交线路近100条，车辆1000多台，因为私家车辆多，道路拥堵，大部分车辆车速缓慢，据统计目前平均时速在17公里左右。

    BRT投入运营后，上述问题将会大大缓解。据了解，BRT拥有专用车道，时速保持在40公里甚至更高。

    “到时候坐BRT比自己开车还节省时间。”据实测估算，目前从柳州火车站坐公交到雒容镇，全程要转两次车，花费约1.5小时。而BRT单程跑一趟不过40**，节省50**。

    柳州市开辟BRT，加上推行公共自行车租赁等举措，这些“组合拳”将增强柳州城市道路通行能力，并申报**“公交都市”，真正意义实现公交优先的战略目标。